搜索

您当前位置:主页 > 新闻动态 > 公司新闻 >

新闻动态
要知道国内零部件厂也存在大量的 合资企业

类别:公司新闻   发布时间:2019-02-10 15:28   浏览:

  一个残酷的现实,中国汽车工业对国外的依赖比一般人想象中要严重的多。国内零部件厂存在大量的合资企业,博世、电装、辉门、博格华纳这些国际零部件巨头在国内都有厂。但是,回过头来想想,如果把这些国外资本的零部件供应商都扔一边,“纯国产”的发动机有没有像样的?我想还真没有。

  接下来说点现实点儿的。汽车主机厂的老底我就不揭了,下面是一张网上找来的“纯国产”的9000元150CC排量摩托车的供应商图,抛个砖头,仅作为例子分析,请勿对号入座。

  看完震惊了?要知道这个车的这种发动机在中国持续生产超过20年,这个类别和结构的摩托车在国内已经十分成熟。但从高大上的电喷装置、ECU、气门摇臂到普通人认为很普通的油封、镇流器、正时链条、离合器摩擦片、仪表,都要靠国外品牌。

  “中国造的发动机”已经挺像样了,比如国产宝马发动机,国产丰田发动机“自主发动机”也还可以,比如一些自主品牌的发动机,虽然动力油耗都挺一般,但还算像样了,而且这些“自主发动机”国产化率也很高,可以做到全部零件都采购自国内,要知道国内零部件厂也存在大量的合资企业,博世、电装、辉门、博格华纳这些国际零部件巨头在国内都有厂。

  我是不是在绕圈子呢?是的,但不绕圈子这个事情说不透,那到底把这些国外资本的零部件供应商都扔一边,“纯国产”的发动机有没有像样的?我想还真没有。

  就像上一段的那张摩托车供应商图一样,国内的汽车产业链一直不完善,许多核心零部件都还依靠国外。国内是不是就没有这些供应商呢?其实是有的,你会发现汽车的大部分零部件除了原厂件,还有一些杂牌“副厂件”,外观是可以做到一模一样的,但用起来就不是那个样子,十几元一片的原厂气缸纸垫(就是纸做的)用起来很好,换了几元一片的国产厂家纸垫,他就是漏油。

  一个最简单的橡胶圈油封(一个橡胶圈),一个最简单的活塞环(一个金属环),在外行人看来都是不值钱也很简单的东西(单价都是几元到几十元),但这一个活塞环,就是几克的金属,但经过系列加工,可以卖到几十块,简直就是暴利,生产这些玩意比生产汽车要赚钱多了。但国内的厂家就是做不好,这就是基础工业,拼的是最基本的化工、冶金、金属加工工艺,基础工业不是什么高精尖,讲究的是生产经验的积累,埋头苦干的技工和工程人员,日本德国的资深技工月薪是和飞机师一个水平的,拿着飞机师的工资去生产一个橡胶环,金属环,肯定玩命给你去好好做,能做不好么?而我们工业底子一穷二白,我们的技工仅仅是年轻人的过渡性岗位,要赚大钱要么削尖脑袋往上爬到管理层,要么去搞销售,这就是我们的软肋,没有底子,没有潜心苦干的积累,你做不出那个指标的橡胶、那个指标的钢材、磨不到那个指标的形状,汽车零件产业链无从谈起。国内的自主供应链不行,这个对于整车厂家,是个无可奈何的事情。买着国产车以为振兴民族工业,大头还是被老外赚去了。恩,很多人不知道本田一开始就是做活塞环起家的吧,而且还是给丰田供货的,那玩意还真是一本万利啊。

  “战神”GTR的发动机上,都有象征顶级工艺的签名铭牌,铭牌中的签名,不是来自日产的总工程师、总设计师,也不是日产的老总,而是来自下图四位其貌不扬的年轻技工。

  在我朝,你敢想象几位年轻、其貌不扬的技工名字能出现在世界顶级汽车的发动机上吗?怎么说也要总工、主管吧?更多还是总裁签名感觉比较牛逼。

  15年前,自主品牌都是仿丰田,或者直接购买三菱的发动机,有人问为什么自主品牌都是抄袭,没有自己设计的发动机呢?自主脑残粉说,汽油机就那么几种形式,发展都走到头了,谁也弄不出什么新东西来,国产品牌抄抄就够了,五年后,大众带来了T机,自主脑残粉们不吱声了。2007年,华晨推出国产第一台涡轮增压发动机,1.8T的,自主脑残粉们普大喜奔。

  5年前,自主品牌除了各种仿制,还“响应潮流”,把涡轮增压也装备上了,虽然自主T机既不怎么省油,性能也没强到哪里去,也总算是和世界接轨了。难免又有人问,为什么自主品牌抄袭了这么多年,还没有自己设计的发动机呢?自主脑残粉们又跳出来说,汽油机就那么几种形式,你看高端的涡轮增压我们不也抄过来了么,自然吸气谁也弄不出什么新花样,国产品牌抄抄就够了,没过两年,本田带来了地球梦,马自达带来了创驰蓝天,把自然吸气发动机效率进一步提高,这尼玛自主脑残粉们又不吱声了。

  车企研发水平烂真不怪从业者,也不怪车企老总,游戏规则决定了游戏是怎么玩,在各种国家政策的严密保护下,就这样水平的自主车企也能赚大钱,世界500强也能有7家入围:一汽集团、上汽集团、东风汽车、中国南方工业集团公司、北汽集团、广汽集团、吉利控股。没有竞争就没有动力,既然这样都能赚钱,干嘛要那么费劲去搞技术研发?

  最后吐槽下几个大型国企车企,生产研发是需要长时间的积累,效益也要至少好几年才能体现,国企领导几年换一届,换着你当领导,也不会去管什么研发不研发呢,捞钱才是第一要务啊,一汽老总不是刚刚被抓了么?

  口说无凭,自己看财富500强2014年车企排名,国产车企赚不到钱?开玩笑!!!上汽2014年利润比日产、起亚都高!!!看看日产研发的人类汽车工程技术精华GTR!!!看看起亚胆敢让一个外国设计师“彼得希瑞尔”当上副总裁的魄力!!!同样的利润,上汽好意思跟日产起亚比研发么?说高精尖的,日产英菲尼迪随便一个车款都能把上汽任何一款虐成渣!!!说回最基本的,上汽哪个发动机性能比得上日产10多年前沿用到现在的老旧1.6?