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带传动除用以传递动力外

类别:中硬齿面减速机   发布时间:2019-02-11 15:57   浏览:

  蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别。这里语英减速机的来概括一下。主要的区别和特点就是蜗轮蜗杆传动比大,带传动比小;蜗轮蜗杆传动是垂直传动,而带传动是平行传动;蜗轮蜗杆传动矩离小,而带传动距离大;蜗轮蜗杆传动效率低,而带传动效率略高;结构上蜗轮蜗杆较复杂,成本相对高些。今年2月,马斯克曾透露拟建成一家超级电池工厂,从原材料而不是从零部件组装开始制造锂离子电池。据悉,这家工厂可能耗资50亿美元,预计于2017年投产,到2020年将为50万辆电动汽车供应电池。其生产的电池价格将比目前的市场价格低30%。预计这个电池厂建成后,到2020年的锂电池产量将会超过2013年全世界的锂电池产量之和。随着产业规模的扩大,锂电池的成本也将降下来,每千瓦时的电池组的成本将会降低30%以上,这对今后的电动汽车产业将会是个很大的鼓舞特拉斯,NMRV减速机,朝冈蜗轮蜗杆减速机。为了满足市场对特斯拉的需求,特斯拉一方面加快对ModelS产能的扩张工作,另一方面又在加快ModelX车型的上市进程。

  传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点,在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不准确(滑动率在2%以下);同步带传动可保证传动同步,但对载荷变动的吸收能力稍差,高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外,有时也用来输送物料、进行零件的整列等。丝杆升降机在选型时必定要注意丝杆轴转速与接受的载荷进行调配,并且关于丝杆升降机的容许***载荷、容许外加负载、容许丝杆轴的旋转速度等项目进行效验,如超越产品的数据将会对整个升降设备形成严重损害。蜗轮丝杆升降机无论是静载、动载、冲击载都不能超越其允许接受的***载荷,必定要根据安全系数、运用行程、校正丝杆的稳定性选择具有充分容量的升降机。升降机作业时外表其减速部外表温度应控制在-15°C~80°C的范围内,保证活动螺母的外表温度也在这个范围内。要考虑丝杆升降机的负荷。选择升降机是无论是静载、动载、冲击载都不能超过其允许承受的***载荷,要根据安全系数、使用行程、校对丝杆的稳定性选择具有充分容量的升降机。确定升降机的速比。丝杆升降机速比一般分为普通和慢速,这个需根据实际使用情况计算确定。确定丝杆升降机与电机的连接方式。连接方式有法兰直连和双轴型。丝杆升降机的头部型式有圆柱式、法兰式、螺纹式和扁头式。

  (一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。

  (二)蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。

  (四)传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示,蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。

  (五)传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音小。1.可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。2.两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。3.蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。5.传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置。因而成本较高。6.蜗杆轴向力较大。